Vào những năm 1887 - 1818, thay cho cây cầu Dębnicki ngày nay, một cây cầu ba nhịp được xây dựng cho nhu cầu của tuyến đường sắt chính của Krakow.[1] Ngoài đường sắt, nó cũng có đường dành cho người đi bộ và lối đi dành cho người đi bộ.

Năm 1911, tuyến đường sắt vành đai đã bị đóng cửa và đường ray đã bị xóa khỏi cây cầu.

Cây cầu (giống như những cây cầu khác của Krakow) đã bị nổ tung bằng cách rút lui quân Đức vào tháng 1 năm 1945, và kết quả là nó đã bị phá hủy. Nó đã được xây dựng lại trong hình dạng hiện tại của nó vào năm 1951 theo thiết kế của Władysław Borusiewicz, Zbigniew Wzorek và Stefan Serafin.[2]

Năm 1998, cây cầu đã trải qua một cuộc cải tạo chung, tạm dừng các hoạt động giao thông. Cơ sở cải tạo đã được thay thế bằng cây cầu quân sự gấp Lajkonik, nằm bên cạnh, và đã được tháo dỡ sau khi công việc cải tạo hoàn thành.